UlayaKoili ya motoWazalishaji wana matumaini kuhusu matarajio ya kupanda kwa bei, ambayo yataunga mkono matarajio ya kupanda kwa bei katika siku zijazo. Wafanyabiashara watajaza hisa zao mwezi Machi, na bei ya muamala wa tani ndogo inatarajiwa kuwa euro 820/tani EXW, ikizingatiwa kuwa mahitaji ya mwisho bado hayajarejeshwa. Kabisa, baadhi ya wanunuzi wana shaka kuhusu matarajio ya ongezeko endelevu la bei, hasa kutokana na ongezeko dogo la mahitaji kutoka kwa viwanda vya magari na ujenzi, ambavyo vinashika nafasi mbili za juu katika mahitaji ya chini barani Ulaya.

Kwa upande wa coil baridi naImechovya Moto Mabati, kutokana na ongezeko la oda kutoka viwanda vya ndani, pato liliongezeka kidogo na bei ilipanda. Baridi ya sasa ya ndaniKoilibei barani Ulaya ni EUR 940/tani EXW (USD 995)/tani, ongezeko la USD 15/tani ikilinganishwa na siku iliyopita, na ongezeko la takriban USD 10/tani kila wiki. Sababu inayoongoza ongezeko la bei ni kupungua kwa usambazaji. Imeripotiwa kwamba wengiChumaVinu vya viwanda barani Ulaya vinaweza kutoa koili baridi na mabati ya kuchovya moto mwezi Mei-Juni, na koili zingine zinazotolewa mwezi Juni kimsingi zimeuzwa kabisa, jambo linaloonyesha kwamba oda za sasa za soko zinatosha na wazalishaji hawana shinikizo la uwasilishaji, kwa hivyo hakuna nia ya kupunguza bei.

Kwa upande wa rasilimali zinazoagizwa kutoka nje, hakuna rasilimali nyingi na bei ni kubwa (pia ni moja ya sababu zinazounga mkono kupanda kwa bei za ndani). Bei ya usafirishaji wa mabati ya moto ya Kivietinamu (0.5mm) mwezi Mei ni Dola za Marekani 1,050/tani CFR, na bei ya muamala ni Dola za Marekani 1,020/tani Tani CFR, kwa hivyo bei zilizo hapo juu ni kubwa zaidi. Wakati huo huo, nukuu ya koili ya moto Kusini-mashariki mwa Asia mwezi Mei ni euro 880/tani CFR, ambayo ni takriban euro 40/tani juu kuliko bei ya muamala wa rasilimali za Kikorea wiki tatu zilizopita.