Hatua za ulinzi wa moto kwa miundo ya chuma

 1. Kikomo cha upinzani wa moto na upinzani wa moto wa muundo wa chuma 

Faida za nguvu na unyumbufu wa hali ya juu huamua kwamba muundo wa chuma una sifa za uzani mwepesi, utendaji mzuri wa mitetemeko ya ardhi na uwezo mkubwa wa kubeba. Wakati huo huo, muundo wa chuma unaweza kusindika shambani, kipindi cha ujenzi ni kifupi, na vifaa vinaweza kusindikwa. Kwa hivyo, bila kujali muundo wa chuma wa ndani au nje ya nchi, majengo yametumika sana.

Lakini miundo ya chuma ina kisigino cha Achilles: upinzani duni wa moto. Ili kudumisha nguvu na ugumu wa muundo wa chuma kwenye moto kwa muda mrefu na kuhakikisha usalama wa maisha na mali za watu, hatua mbalimbali za ulinzi wa moto zimepitishwa katika miradi ya vitendo. Kulingana na kanuni tofauti za kuzuia moto, hatua za kuzuia moto zimegawanywa katika njia ya upinzani wa joto na njia ya kupoeza maji. Njia ya upinzani wa joto inaweza kugawanywa katika njia ya kunyunyizia na njia ya kufungia (njia ya kufungia mashimo na njia ya kufungia imara). Njia ya kupoeza maji ina njia ya kupoeza ya kumimina maji na njia ya kupoeza ya kutoa maji. Katika karatasi hii, hatua mbalimbali za kuzuia moto zitaelezwa kwa undani na faida na hasara zake zitalinganishwa. Upinzani na upinzani wa moto
Kikomo cha upinzani wa moto cha muundo wa chuma kinarejelea wakati ambapo kiungo hupoteza uthabiti au uadilifu wake na upinzani wake wa adiabatic dhidi ya moto wakati wa jaribio la kawaida la upinzani wa moto.

Ingawa chuma chenyewe hakitakuwa moto, lakini sifa ya nyenzo ya chuma huathiriwa sana na halijoto, lakini uthabiti wa athari ya chuma kwa 250℃ hupungua, zaidi ya 300℃, kiwango cha mavuno na nguvu ya mwisho hupungua kwa kiasi kikubwa. Katika moto halisi, hali ya mzigo bado haijabadilika, na halijoto muhimu ambayo muundo wa chuma hupoteza utulivu wake tuli wa usawa ni takriban 500℃, huku halijoto ya jumla ya moto ikifikia 800 ~ 1000℃. Kwa hivyo, muundo wa chuma utaonekana haraka kama deformation ya plastiki chini ya halijoto ya juu ya moto, na kusababisha hitilafu ya ndani, na hatimaye kusababisha kuanguka kwa hitilafu ya muundo mzima wa chuma. Hatua za kuzuia moto lazima zichukuliwe katika jengo la muundo wa chuma ili kufanya jengo liwe na kikomo cha kutosha cha upinzani wa moto. Zuia muundo wa chuma kutokana na joto kali hadi joto kali haraka katika moto, kuzuia deformation kali hadi kuanguka kwa jengo, ili kupata muda muhimu wa mapigano ya moto na uokoaji wa usalama wa wafanyakazi, epuka au kupunguza hasara inayosababishwa na moto.

2. Hatua za ulinzi wa moto kwa miundo ya chuma

Vipimo vya ulinzi wa moto vya muundo wa chuma kulingana na kanuni vimegawanywa katika kategoria mbili: moja ni njia ya upinzani wa joto, nyingine ni njia ya kupoeza maji. Madhumuni ya vipimo hivi ni thabiti: kuzuia halijoto ya sehemu isipande zaidi ya halijoto yake muhimu kwa wakati maalum. Tofauti ni kwamba njia ya upinzani wa joto huzuia joto kuhamishiwa kwenye vipengele, huku njia ya kupoeza maji ikiruhusu joto kuhamishiwa kwenye vipengele na kisha kuhamishiwa kwa kusudi hilo.

2.1 Upinzani wa joto

Mbinu ya joto ya upinzani kulingana na upinzani wa joto na joto wa nyenzo za mipako, mipako ya kuzuia moto iligawanywa katika njia ya kunyunyizia na njia ya mipako ya kunyunyizia ili kujenga mipako ya kuzuia moto kwa njia ya mipako au mipako ya kunyunyizia ili kulinda na inaweza kugawanywa katika njia ya mipako yenye mashimo na njia ya mipako imara. 

2.1.1 Mbinu ya kunyunyizia

Kwa ujumla HUTUMIA mipako ya rangi isiyopitisha moto au kunyunyizia uso wa chuma, safu ya ulinzi wa kuhami kinzani, kuboresha upinzani wa moto wa muundo wa chuma wa njia hii ni nyepesi sana kwa muda mrefu, na haipaswi kuzuiwa. Jiometri ya sehemu ya chuma ina uchumi mzuri na utendaji, matumizi mapana. Aina mbalimbali za mipako ya kuzuia moto ya muundo wa chuma ni zaidi, imegawanywa katika makundi mawili: moja ni mipako nyembamba ya aina ya kuzuia moto (aina ya B), yaani nyenzo za upanuzi wa muundo wa chuma zinazozuia moto; Aina nyingine ni mipako nene ya filamu (H) ya darasa la B inayozuia moto, unene wa mipako kwa ujumla ni 2-7 mm kwa ajili ya resini ya kikaboni, ina athari fulani ya mapambo, wakati upanuzi wa joto la juu unazidi kuwa mzito wa kikomo cha kinzani cha 0.5 ~ 1.5 H nyembamba nyembamba yenye uzito mwepesi iliyofunikwa na muundo wa chuma inayozuia moto mipako inayozuia moto upinzani wa vibration nzuri ya ndani muundo wa chuma paa la mwanga muundo wa chuma, wakati kikomo chake cha kuzuia moto katika 1.5 H na yafuatayo, inafaa kuchagua aina ya H muundo wa chuma unaozuia moto mipako inayozuia moto mipako inayozuia moto unene wa mipako ya rangi kwa 8 ~ 50 mm kawaida katika uso wa punjepunje viungo vikuu kwa insulation ya joto ya isokaboni vifaa, upitishaji mdogo wa joto wa msongamano mdogo. Kikomo cha kinzani cha muundo wa chuma uliofunikwa na unene wa saa 0.5 ~ 3.0. Mipako ya kuzuia moto kwa ujumla haichomi upinzani wa kuzeeka. Uimara na muundo wa chuma uliofichwa wa ndani unaoaminika. Muundo wote wa chuma na muundo wa chuma wa majengo ya kiwanda cha ghorofa nyingi, wakati sheria zinazidi kikomo chake cha kuzuia moto katika saa 1.5, inapaswa kuchagua muundo wa chuma uliofunikwa na unene wa mipako ya kuzuia moto.

2.1.2 Mbinu ya mipako

1) Njia ya mipako yenye mashimo: kwa ujumla hutumia bodi ya kuzuia moto au matofali, kando ya nje ya sehemu za chuma, muundo wa chuma hufungasha sekta ya petroli ya ndani. Semina ya muundo wa chuma hupitisha zaidi njia ya kuweka matofali. Sehemu za chuma zilizofungwa za muundo wa chuma ili kulinda njia hiyo ina faida ya nguvu ya juu. Upinzani wa athari, lakini hasara ni kwamba inachukua nafasi kubwa. Ujenzi mkubwa una shida zaidi na sahani ya mwanga inayokinza, kama vile slab ya plasterboard iliyoimarishwa ya saruji monolayer kwa njia ya kifuniko cha kuzuia moto kwa kifurushi cha sanduku cha sehemu kubwa za chuma zenye hasara ya gharama ya chini ili kupamba usawa wa uso ni laini bila uchafuzi wa mazingira. Upinzani wa kuzeeka na faida zingine, ina matarajio mazuri ya kukuza. 2) Njia ya mipako imara: kwa ujumla kwa kumwaga zege, sehemu za chuma zilizofungwa, sehemu za muundo wa chuma zilizofungwa kabisa kama vile kituo cha fedha cha dunia. Safu ya chuma ya Pudong ya Shanghai ni faida yake ni kwamba kwa njia ya nguvu ya juu, upinzani wa athari, lakini hasara ni kwamba kifuniko cha zege kuchukua nafasi ni kikubwa. Ujenzi ni wa shida, haswa kwenye boriti ya chuma na uimarishaji ulioelekezwa.

2.2 Njia ya kupoeza maji

Njia ya kupoeza maji inajumuisha njia ya kumimina maji na njia ya kupoeza kujaza maji.

2.2.1 Njia ya kupoeza maji ya kuoga

Njia ya kupoeza dawa ni kupanga mfumo wa kunyunyizia kiotomatiki au wa mwongozo kwenye sehemu ya juu ya muundo wa chuma. Ikiwa moto utawaka, mfumo wa kunyunyizia dawa utaanzishwa ili kuunda filamu ya maji inayoendelea kwenye uso wa muundo wa chuma. Wakati mwali unaenea kwenye uso wa muundo wa chuma, uvukizi wa maji utaondoa joto na kuchelewesha muundo wa chuma kufikia kiwango chake cha joto. Njia ya kupoeza maji ya kuoga inatumika katika jengo la Chuo cha Uhandisi wa Kiraia cha Chuo Kikuu cha Tongji.

2.2.2 Njia ya kupoeza iliyojazwa maji

Njia ya kupoeza iliyojazwa maji ni kujaza maji katika sehemu zenye chuma tupu. Kupitia mzunguko wa maji katika muundo wa chuma, joto linalofyonzwa na chuma chenyewe hufyonzwa. Kwa hivyo, muundo wa chuma unaweza kudumisha halijoto ya chini kwenye moto na hautapoteza uwezo wake wa kubeba kutokana na kupanda kwa joto kali sana. Ili kuzuia kutu na kugandisha, maji ya kuongeza kizuizi cha kutu na kuzuia kugandisha. Nguzo za chuma za jengo la Kampuni ya Chuma ya Marekani yenye ghorofa 64 huko Pittsburgh zimepozwa kwa maji.

3. Ulinganisho wa hatua za kuzuia moto

Mbinu ya kupinga joto inaweza kupunguza kasi ya upitishaji joto hadi kwa viungo vya kimuundo kupitia nyenzo ya kupinga joto. Kwa ujumla, mbinu ya kuhami joto ni ya kiuchumi na ya vitendo, na hutumika sana katika miradi ya vitendo. Mbinu ya kupoeza maji ni kipimo bora cha kinga dhidi ya moto, lakini haijakuzwa vizuri katika uwanja wa uhandisi kwa sababu ya mahitaji yake maalum katika muundo wa kimuundo na gharama kubwa.

Mbinu ya upinzani wa joto hutumika sana katika ulinzi wa moto wa muundo wa chuma, kwa hivyo yafuatayo yanalenga kulinganisha faida na hasara za njia ya kunyunyizia na njia ya kufunika katika vipimo vya upinzani wa joto.

3.1 upinzani wa moto

Kwa upande wa upinzani wa moto, mbinu ya kufunika ni bora kuliko njia ya kunyunyizia. Upinzani wa moto wa zege, matofali ya moto na vifaa vingine vya kufunika ni bora kuliko mipako ya jumla isiyoweza moto. Zaidi ya hayo, utendaji usioweza moto wa bodi mpya ya kuzuia moto pia ni bora kuliko mipako ya kuzuia moto. Kikomo chake cha upinzani wa moto ni wazi kuwa juu kuliko unene sawa wa nyenzo ya kuhami moto ya muundo wa chuma, zaidi ya upanuzi wa mipako ya moto.

3.2 uimara

Kwa sababu uimara wa nyenzo za kufunika, kama vile zege, ni bora zaidi, si rahisi kuzorota baada ya muda. Lakini uimara wa muundo wa chuma daima ni mipako inayozuia moto ambayo haikuweza kutatua tatizo zuri. Iwe inatumika nje au ndani, sehemu ya kikaboni ya mipako nyembamba na nyembamba sana inayostahimili moto inaweza kusababisha kuoza, uharibifu, kuzeeka na matatizo mengine, hivyo kwamba mipako inaweza kuondoa unga unaong'oa au kupoteza utendaji wa moto.

Ujenzi wa 3.3

Njia ya kunyunyizia ya kuzuia moto wa muundo wa chuma ni rahisi na inaweza kutumika bila zana ngumu. Lakini udhibiti wa ubora wa ujenzi wa mipako isiyopitisha moto ni duni, uchakavu wa nyenzo za msingi, unene wa mipako isiyopitisha moto na unyevunyevu wa mazingira ya ujenzi si rahisi kudhibiti; Ujenzi wa njia ya kufunika ni ngumu, haswa kwa vifaa vya kushikilia vilivyoinama na boriti ya chuma, lakini ujenzi unaweza kudhibitiwa na ubora ni rahisi kuhakikishwa. Kikomo kisichopitisha moto kinaweza kudhibitiwa kwa kubadilisha unene wa nyenzo za kufunika kwa usahihi.

3.4 ulinzi wa mazingira

Njia ya kunyunyizia huchafua mazingira wakati wa ujenzi, haswa chini ya ushawishi wa halijoto ya juu, inaweza kuharibu gesi zenye madhara. Hakuna kutolewa kwa sumu katika ujenzi, mazingira ya matumizi ya kawaida na halijoto ya juu ya moto, ambayo ni muhimu kwa ulinzi wa mazingira na usalama wa wafanyakazi katika moto.

Uchumi wa 3.5

Njia ya kunyunyizia ni rahisi, ni ya muda mfupi wa ujenzi na gharama ndogo ya ujenzi. Lakini bei ya mipako isiyoshika moto ni kubwa, na kwa sababu mipako ina upungufu kama vile kuzeeka, gharama yake ya matengenezo ni kubwa zaidi. Gharama ya ujenzi wa njia ya kufunga ni kubwa, lakini bei ya nyenzo ni nafuu, na gharama ya matengenezo ni ndogo. Kwa ujumla, njia ya kufunga ina ufanisi mzuri wa kiuchumi.

3.6 utumikaji

Mbinu ya kunyunyizia haizuiliwi na jiometri ya vipengele, na hutumika sana kwa ajili ya ulinzi wa mihimili, nguzo, sakafu, paa na vipengele vingine. Inafaa hasa kwa ajili ya ulinzi wa moto wa muundo wa chuma chepesi, muundo wa gridi na muundo wa chuma wenye umbo maalum. Mbinu ya kufunika ni ngumu katika ujenzi, hasa kwa mihimili ya chuma na viungo vya kushikilia vilivyoinama. Mbinu ya kufunika kwa ujumla hutumika zaidi kwa nguzo na haitumiki sana kwa kunyunyizia.

3.7 Nafasi Inayokaliwa

Kiasi cha mipako inayozuia moto inayotumiwa na njia ya kunyunyizia ni kidogo, na njia ya kufunika HUTUMIA nyenzo za kufunika kama vile zege, matofali yasiyoshika moto, itachukua nafasi, na kupunguza matumizi ya nafasi. Na ubora wa nyenzo za kufunika pia ni mkubwa zaidi.

 4. Fupisha

Hitimisho zifuatazo zinaweza kutolewa kutokana na majadiliano:

1) Kupitishwa kwa hatua za ulinzi wa moto kwa miundo ya chuma kunapaswa kuzingatia ushawishi wa mambo mengi, kama vile aina ya sehemu, ugumu wa ujenzi, mahitaji ya ubora wa ujenzi, mahitaji ya uimara na faida za kiuchumi;

2) Kwa kulinganisha mbinu ya kunyunyizia na mbinu ya kufungia, faida kuu za mbinu ya kunyunyizia ni rahisi katika mchakato wa ujenzi, na mwonekano wa vipengele haubadiliki sana baada ya kunyunyizia. Faida kuu za njia ya kufungasha ni gharama ya chini, utendaji mzuri wa moto na uimara.

3) Aina zote za hatua za kuzuia moto zina faida na hasara zake. Katika matumizi ya uhandisi, zinaweza kujifunza kutoka kwa kila mmoja na kufidia mapungufu ya kila mmoja. Na zinaweza kuchukua hatua tofauti ili kuweka safu nyingi za ulinzi wa moto.

Kwa kuwa na ghala la kisasa na kituo cha usindikaji kaskazini mwa China, tunaweza kukupa aina mbalimbali za bidhaa za chuma: zilizoviringishwa kwa moto na zilizoviringishwa kwa baridi, ikiwa ni pamoja na aina mbalimbali za baa za wafanyabiashara, bidhaa za kimuundo na za mrija. Kwa kutumia mashine za kukata plasma, leza na oksijeni, kuchimba visima vya CNC na kuweka alama kwenye plasma na laini ya kuchimba iliyo na vifaa kamili, tunaweza kukupa bidhaa zako zote za chuma zilizokatwa, zilizotobolewa, zilizopigwa mhuri na zilizo tayari kutumika.

Aina zetu za bidhaa:

1. Bomba la Chuma(Mviringo / Mraba / Umbo Maalum/SSAW)
2. Bomba la Mfereji wa Umeme(EMT/IMC/RMC/BS4568-1970/BS31-1940)
3. Sehemu ya Chuma Iliyoundwa Baridi(C /Z /U/M)
4. Pembe na Boriti ya Chuma(Mwisho wa Angle ya V/ Mwasho wa H/ Mwasho wa U)
5. Kifaa cha Kusugua Chuma
6. Muundo wa Chuma(Kazi za Fremu)
7. Mchakato wa Usahihi kwenye Chuma(kukata, kunyoosha, kulainisha, kubonyeza, kuzungusha kwa moto, kuzungusha kwa baridi, kukanyaga, kuchimba visima, kulehemu, n.k. Kulingana na mahitaji ya mteja)

Kuanzia chuma cha kimuundo, chuma cha uchakataji na chuma cha mrija hadi mabomba ya kibiashara na baa za wafanyabiashara, tuna vifaa na huduma zote za chuma za ndani, kibiashara na viwandani unazoweza kuhitaji.

Tianjin Rainbow Steel Group Co., Ltd.

Tina

Simu ya Mkononi: 0086-13163118004

Barua pepe:tina@rainbowsteel.cn

Wechat: 547126390

Wavuti:www.rainbowsteel.cn

Wavuti:www.tjrainbowsteel.com