Hivi majuzi, bei za chuma nje ya nchi zinaendelea kuonyesha mwelekeo wa kupanda. Nchini Marekani, idara husika hapo awali zilisema kwamba miradi ya ujenzi wa miundombinu kama vile barabara na madaraja ambayo hupokea ruzuku ya serikali lazima itumie vifaa vya ujenzi vinavyozalishwa nchini Marekani. Katika wiki za hivi karibuni, maagizo ya ununuzi wa makampuni makubwa ya chuma yameongezeka, na viwanda vikubwa vya chuma vinavyoongoza Nucor Steel, Cleveland-Cliffs, n.k. vimeongeza bei za usafirishaji waKoili ya ChumaKwa sasa, oda za usafirishaji mwezi Aprili kimsingi zinauzwa kabisa, na bei kuu za koili za moto nchini Marekani zilipanda hadi dola za Marekani 1,200/tani EXW, ongezeko la takriban dola za Marekani 200/tani kila wiki. Kwa mtazamo wa Bahari Nyeusi, mahitaji ya chuma ya muda mfupi hadi wa kati ya Uturuki yameongezeka kwa kiasi kikubwa, na bei ya koili za moto za ndani imepanda hadi dola za Marekani 820/tani, na nukuu ya Urusi ya koili za moto za Uturuki pia imepanda hadi dola za Marekani 780/tani CFR. Kwa kuongezea, kwa sababu baadhi ya viwanda vya chuma vya Uturuki vya ndani vilighairi oda kutokana na nguvu kubwa, makampuni ya chuma ya Uturuki yaliyo chini ya mto pia yaliongeza ununuzi wao wa rasilimali za China, na koili za moto na baridi naKoili za Chuma za GI zilizotengenezwa kwa Mabatialikuwa na kiasi fulani cha oda (ratiba ya kila mwezi 4-5).

Kwa sasa, bei kuu ya msingi ya usafirishaji wa koili moto ya viwanda vya chuma kaskazini mwa Uchina ni dola 660-670 za Marekani / tani FOB, bei ya usafirishaji ya SAE1006 ya ndani.Koili ya Giya viwanda vikubwa vya chuma nchini Vietnam ni dola za Marekani 680-690 / tani CIF kuanzia Aprili hadi Mei, na nukuu ya rasilimali za Kijapani imeongezeka hadi 710- USD 720 / tani FOB. Hivi karibuni, koili za moto za India husafirishwa zaidi kwenda Ulaya, na bei kuu ni USD 780-800 / tani CFR Kusini mwa Ulaya. Kwa ujumla, faida ya bei ya rasilimali za China ni dhahiri katika siku za usoni, na hisia ya usafirishaji wa viwanda vya chuma ni kubwa kiasi.